quinta-feira, junho 29, 2006

Este fim de semana prova em Porto de Mós

E tá quase... A partir de sexta feira a pista do Alqueidão da Serra já vai estar cheia de bikers a partir pedra por ali abaixo.
Numa breve descrião do circuito, este é o mesmo do ano passado. Começa no moinho do alqueidão e entra logo a partir numa parte onde a pedra é a "fauna" dominante. Aqui é preciso ter cuidado com alguns calhaus mais saidos da terra( tipo 30cm) e que são piores que facas nos nossos pneus. Há umas 4 curvas bastante engraçadas e rápidas, já que têm relevês à maneira. Entramos então numa recta em que é só pedra, e que descontrola bastante a bike, curva à esq. e pedalar a fundo porque logo a seguir vem um gap com os seus 3,5m de comprimento (onde o camané no ano pasado fez uma fractura exposta)temos de aterrar bastante encaixados na pista porque segue-se zona com calhaus que pode ser fatal caso não formos ter ao sítio certo. A seguir calhau e mais calhau até chegarmos`a uma parte em que há um pequeno drop no meio de uma autêntica pedreira, seguido de outro da mesma espécie, seguido de três duplos seguidos( o 1º curva pra direita, aterra-se curva à esq. aterra-se e é em frente)zona bastante técnica em que é preciso curvar a bike no ar se quisermos passar aquilo sem um despiste certo...Depois é ir por aí abaixo no meio das inevitáveis pedras, atenção ao desgaste físico porque ainda precisamos de segurar e bem a bike no drop final que têm apenas 1 metro e meio, mas com uma recepção com 75% de inclinação, o que se torna bastante susceptível do chamado embicanço, mergulho de cabeça o que lhe quiserem chamar.
É uma pista para os seus 3 minutos e meio, claro está falando de pilotos de nível médio.

Para se chegar a Porto de Mós, chegando ao IC2, a melhor saída é a que fica antes do Antlantic Retail Park (sentido sul-norte)depois é sempre emfrente até se entrar na vila (+/- 5km). Chegados à vila na 1ª rotunda é a 2ª saída, sempre em frente, passar os bombeiros a estrada vira pra esq. e depois pra drta. mas mantenham-se sempre na estrada principal, é sempre a subir, quando começarem a descer a meta fica do lado esq. e se não ficarem é porque se enganaram.
Para quem vem do lado da serra (a descer de mira de aire) chegados ao cruzamento pra entrar em porto de mós, viram à direita para as bombas da repsol, sempre em frente e 1ª à direita. Aí é sempre em frente e quando houver outro cruzamento, esq. Sempre em rente até a meta vos ficar do lado direito.
Qualquer esclarecimento é só dizerem....

Até sábado

2 comentários:

Anónimo disse...

Que ganda blog que aqui está! Um destes dias inda compro uma suspenção e me ajunto à Iron Team!
Este fds tambem la vou estar, quanto mais nao seja em fotografo oficial da equipa... Fico a aguardar confrimação da contratação.
Boas descidas!

Jonas disse...

hehehehe tens de conseguir despejar um barril de cerveja em tempo record para a contratação!!

Por falar em fotógrafo, quem é que vai fazer a prova é só o roscas e o macaco? Eu não vou pk senão venho a fazer faísca com o brake de tras sem pastilhas lol, mas vou lá tirar umas fotozitas ;)