Este fim de semana prova em Porto de Mós

E tá quase... A partir de sexta feira a pista do Alqueidão da Serra já vai estar cheia de bikers a partir pedra por ali abaixo.
Numa breve descrião do circuito, este é o mesmo do ano passado. Começa no moinho do alqueidão e entra logo a partir numa parte onde a pedra é a "fauna" dominante. Aqui é preciso ter cuidado com alguns calhaus mais saidos da terra( tipo 30cm) e que são piores que facas nos nossos pneus. Há umas 4 curvas bastante engraçadas e rápidas, já que têm relevês à maneira. Entramos então numa recta em que é só pedra, e que descontrola bastante a bike, curva à esq. e pedalar a fundo porque logo a seguir vem um gap com os seus 3,5m de comprimento (onde o camané no ano pasado fez uma fractura exposta)temos de aterrar bastante encaixados na pista porque segue-se zona com calhaus que pode ser fatal caso não formos ter ao sítio certo. A seguir calhau e mais calhau até chegarmos`a uma parte em que há um pequeno drop no meio de uma autêntica pedreira, seguido de outro da mesma espécie, seguido de três duplos seguidos( o 1º curva pra direita, aterra-se curva à esq. aterra-se e é em frente)zona bastante técnica em que é preciso curvar a bike no ar se quisermos passar aquilo sem um despiste certo...Depois é ir por aí abaixo no meio das inevitáveis pedras, atenção ao desgaste físico porque ainda precisamos de segurar e bem a bike no drop final que têm apenas 1 metro e meio, mas com uma recepção com 75% de inclinação, o que se torna bastante susceptível do chamado embicanço, mergulho de cabeça o que lhe quiserem chamar.
É uma pista para os seus 3 minutos e meio, claro está falando de pilotos de nível médio.

Para se chegar a Porto de Mós, chegando ao IC2, a melhor saída é a que fica antes do Antlantic Retail Park (sentido sul-norte)depois é sempre emfrente até se entrar na vila (+/- 5km). Chegados à vila na 1ª rotunda é a 2ª saída, sempre em frente, passar os bombeiros a estrada vira pra esq. e depois pra drta. mas mantenham-se sempre na estrada principal, é sempre a subir, quando começarem a descer a meta fica do lado esq. e se não ficarem é porque se enganaram.
Para quem vem do lado da serra (a descer de mira de aire) chegados ao cruzamento pra entrar em porto de mós, viram à direita para as bombas da repsol, sempre em frente e 1ª à direita. Aí é sempre em frente e quando houver outro cruzamento, esq. Sempre em rente até a meta vos ficar do lado direito.
Qualquer esclarecimento é só dizerem....

Até sábado

The IronTeam

Em cima Elio Cerejo montado na sua yeti a dar gás na pista do alqueidão.
Na foto do meio, os membros da IronTeam a fazer o que melhor sabem: a foto fala por si.
Em baixo do lado esq. sou eu na minha ex-montada Mondraker Petrol com a imparável Big One e ao lado Joni Rosca a controlar na avalanche da serra da estrela.
Falta o Telmo e o Macaco, mas logo vai...

Isto por cá é assim.....

Este ano temos no nosso calendário de competições, as magníficas provas de DownTown espalhadas por Portugal. Uma ideia de louvar, uma projecção espectacular, enfim um evento à maneira. O IronTeam já participou em duas dessas provas, Portalegre e Leiria. Não há dúvidas quanto à magnífica organização das mesmas e o espírito bastante positivo que se cria ao longo de todo o dia. Devo dizer que em ambas as provas que participei me diverti imenso, principalmente na de Leiria, onde claro, o factor casa teve um grande peso. Concluindo, estão bem organizadas a nível de imagem, transportes, secretariado, uma receita da qual sai a boa disposição entre os atletas.
Mas como isto não pode ser tudo bom, estas duas provas, estiveram com 1 nível a meu ver, fraco, no que respeita ao percurso. È certo que não estou a par das dificuldades encontradas pela organização em conseguir delinear os melhores trajectos, mas vou falar daquilo que vi e senti do percurso.
Portalegre até tinha 1 circuito giro com alguns saltos e escadas era, para downtown, relativamente comprido, embora nada técnico e com algum pedal. Gostos não se discutem, mas uma prova deve ser, e nos dias de hoje em que há uma extrema afluência a este desporto, mais técnica para se tornar mais competitiva e estimulante. Se não acaba por se cair numa monotonia, não há evolução dos pilotos nem do DH. Há que se exigir mais. Quanto a Leiria, eu quase que diria, ridículo, se não fosse o espectacular convívio que se gerou no padock entre pilotos e demais público, já que o circuito era muito pequeno com 2 ou 3 curvas, saltos, poucos e maus, sem escadas e como grande obstáculo aquela subida interminável que matava qualquer um. Enfim, nada agradável (eu falo por mim) de se descer (ou subir como quiserem) e a proporcionar um fraco espectáculo para o publico, o que eu acho bastante importante. Não é preciso estarem a inventar drop’s de 10m ou verdadeiros rampages nas pistas portuguesas, mas um pouco mais de técnica e uns saltos bem feitinhos a malta diverte-se muito mais.
http://www.marcofidalgo.com/circuitodowntown/index.htm, a página do Circuito. Concerteza todos já viram esta página; pessoalmente, antes do circuito começar, fiquei deslumbrado com as promessas feitas na dita página. Não que as provas não sejam de bom nível, mas na página do Circuito, existe um regulamente que em muito pouco é cumprido. E meus senhores se é um regulamento é pra se cumprir. Onde é que em Leiria foi cumprido os limites mínimos de distancia da pista, ou as sinalizações ou as distâncias entre público e pista, enfim uma série de coisas que falharam. Quando se lê aquele regulamento, até dá a sensação que estamos a falar da taça do mundo, o que nos leva a pensar que é desta que os tugas vão ter por cá umas provas mesmo à maneira e afinal…. São boas mas podiam ser bem melhores. Ou então não se prometem coisas que não se cumprem. Não acham? Devia de haver mais gente a preocupar-se, eu sinceramente cada vez mais fico desiludido com as empresas que organizam as nossas provas, revelam falta de cuidado e desleixo, não é só a imagem que conta, conta também o profissionalismo, e se estão a organizar devem trabalhar para que tudo corra bem. Por exemplo, na prova que vai haver este fim de semana no alqueidão, aquele circuito é bom, tem nível, mas tá todo destruído. E sabem quando é que os senhores da empresa concessionada chegam para o ver? Lá pra sexta feira, pois é, e o percurso arranja-se quando? Sexta à noite? Não quem o arranja é o pessoal de porto de mós e de borla… Não me venham com as tretas que a manutenção do circuito está a cargo da equipa local, que é o que se ouve dizer sempre, porque os membros da equipa local se calhar têm de trabalhar pra ganhar a vida e andam lá por gosto, enquanto a empresa concessionária do evento apenas arrecada os louros. E enquanto for assim não se anda pra frente…

Abraço

Apresentação Oficial IronTeamDH

IronTeamDH - estamos a falar da melhor equipa de BTT que existe na minha aldeia ( só peca por ser a única). Constituida por 5 elementos oriundos do concelho de Porto de Mós, esta equipa orgulha-se de conseguir beber mais cerveja que qualquer outra no país ( isso de andar de bike é secundário). No cargo de Team Manager temos o incrível Elio Cerejo, capaz de realizar a mais diversas manobras em cima de uma bike tais como pedalar, trocar de mundanças e imaginem só..... sacar 1 cavalinho.....é a loucura. Na gestão da oficina temos o nosso Official Factory Mechanic Telmo que com apenas 1a chave de fendas e 1 martelo consegue fabricar em série, réplicas de uma Santa Cruz V10. As coqlux do Team, Sir Macaco e Sir Rosca, piores do que um barril, estes dois homens bebem mais cerveja que o deus-me-livre e quando é para descer lá estão eles a dominar, os maiores. E por fim eu, e sobre mim nada há a dizer.
São os elementos da nossa equipa, que claro está, se encontra receptiva a novas contratações. Se alguém se achar capaz de passar no IronTeamDH factoryTestpilot é só contactar-nos. O teste consiste apenas em beber 5 imperiais de penalty, pegar na bike e fazer 1 backflip. Se nós conseguimos.......
A IronTeam possui também 1 bikepark que fica ao pé do Tojal, mais propriamente numa terriola chamada Juncal (é tipo os subúrbios do Tojal) este park só não tem teleférico poque de resto temos de tudo ele é terra, pedras, lama, qualquer dia pomos lá um salto e tudo, um verdadeiro espectáculo.
Resumindo, este é mais um grupo de amigos bem dispostos com um amor enorme pela Sagres, bem como pela entremeada grelhada, passando pelos caracóis e claro sem dispensar as bikes e uma boa descida.

Saudações